Modello Y Not? Elon Musk fa rotolare i dadi rivelando il Risky New Tesla SUV

Se stai lanciando un SUV per dimostrare a tutti che non sei una società caotica come i media, allora inizia in tempo.

Il lancio di Tesla Model Y in diretta è stato ritardato. Mentre mi sedevo in attesa, tutto quello che potevo pensare era che ci risiamo. Forse sono solo un pignolo per essere puntuale, ma quando tutti dicono che il tuo amministratore delegato, Elon Musk, non gestisce una nave stretta e fai solo una manciata di rivelazioni all'anno, inizia in tempo. Dopo 15 minuti lo schermo è diventato nero, e invece di aumentare la mia eccitazione ero solo infastidito. Poi mi ha detto di rimanere sintonizzato. Dopo 20 minuti dispari, è iniziato.

Tesla sarà su Marte tra 10 anni e il Kazakistan avrà i compressori (forse)

In primo luogo, c'era una pubblicità per Tesla in generale. Poi Musk è uscito per dare un monologo sulle origini di Tesla nel suo stile unico di balbuzie, a braccio, mentre mostravano la linea di prodotti, iniziando con la loro prima auto (numero di serie 01) e lavorando attraverso i diversi modelli. [19659005] Iscriviti a CCN per $ 19,99 al mese e ottieni una versione senza pubblicità di CCN compresi gli sconti per eventi e servizi futuri. Sostieni i nostri giornalisti oggi. Clicca qui per iscriverti.


Due battute imbarazzanti su come fare un modello E (in definitiva 3) per passare tra il modello S e X e la parola Semi e siamo finalmente pronti a vedere l'auto. O così pensavo, c'era un po 'più di confusione da fare e un muschio gioviale era chiaramente di buon umore dopo aver superato un difficile 2018 e stava godendo il suo tempo sul palco. Caldo dalla stampa: Tesla costruirà compressori in Kazakistan e una Tesla potrebbe guidare su Marte tra 10 anni. Non sei venuto per queste informazioni, ma eccoti.

Nessuna sorpresa nella rivelazione del modello pratico Y

Alcuni ti hanno detto così citazioni da persone di opposizione in passato e qui arriva il Y. Oh mio. È un modello 3 che utilizza le parti più brutte della X. Probabilmente è una macchina brillante funzionalmente, tuttavia, e ha senso riutilizzare tutti i componenti degli altri veicoli per sostituire un SUV in un periodo di tempo limitato. Non si può fare a meno di pensare che sembri un po 'troppo impegnativo. La Y non è un'auto rivoluzionaria; è una spinta necessaria nel mainstream. Una mucca da mungere, se vuoi. All'improvviso Musk scomparve nella notte, ed era finita. Nessuna sorpresa o uova di Pasqua questa volta.

Lamborghini, Rolls Royce e Bentley sono tutte società che non ti aspetteresti di realizzare un SUV, eppure lo fanno. Il mercato ha appena detto loro che dovrebbero crearne uno, ed ecco che arriva Tesla per unirsi a loro. Non posso fare a meno di pensare che sia un errore, ma il tempo lo dirà. Gli attuali proprietari di Tesla probabilmente saranno preoccupati per l'azienda che morde un altro considerevole pezzo di produzione di auto per masticare in un tempo fiscalmente stretto per la compagnia.

 Elon Musk Tesla Model Y

Is Elon Musk che allunga Tesla troppo magro con il suo Modello Y? | Fonte: Frederic J. BROWN / AFP)

Tesla e Musk si trovano di fronte a una tempesta di costumi e critiche legali

Se Tesla non è nel caos, allora deve essere vicino. Lo stile di gestione sconcertante di Musk ha attirato molta attenzione ultimamente, mentre affronta un mare di problemi legali. Le azioni legali di entrambi gli azionisti e una causa intentata contro di lui dalla SEC mirano al tweeting di Musk come amministratore delegato. Dopodiché dai un'occhiata alla guida all'economia che ha visto Tesla chiudere i negozi, quindi riaprirli, tagliare i prezzi e poi riprenderli di nuovo. E 'un momento scatenato per i fan di Tesla.

Il puro numero di Model 3 causa già alcuni problemi di assistenza clienti

Ero curioso di vedere se il caos è un'illusione o una realtà, quindi ho contattato il mio amico che aveva appena preso in consegna del suo modello 3 Performance. So che una persona non è una dimensione campionaria significativa, ma quello che ha da dire è piuttosto dannoso. In primo luogo, gli era stata data una sovralimentazione gratuita per sei mesi, ma Tesla lo stava ancora fatturando. Gli sforzi per contattare il servizio clienti, con numerose e-mail e testi sono stati invano, e continua a ricevere addebiti (nessun gioco di parole previsto), e pensa che la gestione del suo caso sia scioccante (gioco di parole). Ha anche un problema con la cintura di sicurezza sul lato del guidatore. Un rappresentante di Tesla alla fine si è rivolto a lui per quanto riguarda questo problema, ha detto che ci sarebbero volute tre settimane per ottenere la parte sostitutiva, poi è andato in silenzio.

Sembra che non sia solo, come un conoscente che guida anche un modello 3 glielo ha detto è un'attesa di tre mesi per sostituire un paraurti anteriore danneggiato. Se mai ci fosse un forte promemoria di quanto giovane Tesla sia come una società, è così. Una rapida ricerca su Twitter, e c'è anche un account dedicato a una lotta dell'uomo per riparare la sua auto.

"Start-up Back-Office Cultura"

Il mio contatto alle prese con il suo modello 3 è un CFO con esperienza sia in start-up tecnologiche che in aziende affermate. Nonostante ami il suo Tesla e pensa che il prodotto e l'ingegneria siano di prim'ordine , pensa che la cultura del "back-office" (servizio clienti) sia più vicina a una startup di un colosso da 50 miliardi di dollari. Egli ritiene che ciò derivi probabilmente dal piano di sviluppo della velocità della luce che ha trascurato le parti meno "sexy" della gestione di un business automobilistico.

Tesla e le sue fabbriche sovraccarica gestiscono un'altra macchina prodotta in serie?

Quindi, se il Teschio del Muschio non ha maturato abbastanza per gestire una linea di prodotti a tre auto, perché pompare fuori il modello Y nell'autunno 2020. Il nuovo roadster verrà dopo. Non riesco nemmeno a farmi iniziare quando i semirimorchi (che sembrano incredibili e che renderanno le strade molto più sicure se funzioneranno) arriveranno. Musk ha detto il 2019 qualche tempo fa, ma sorpresa, sorpresa, è stato un po 'ambizioso.

Ciò che mi infastidisce del lancio di Y è che sembra il secondo incontro nordcoreano di Donald Trump tutto da capo. Musk sta cercando di succhiare tutto l'ossigeno dalla copertura negativa e di produrre un buon titolo. Vale a dire le notizie di Tesla che entrano nel segmento più redditizio, popolare e competitivo delle vendite di auto negli Stati Uniti. Uno deve mettere in discussione se Tesla ha l'infrastruttura per fornire un servizio adeguato a un'altra flotta di proprietari. Spero che questo lancio non sia solo una risposta alimentata dal testosterone alle recenti critiche, perché la Y è indubbiamente un rischio.

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